Welkom op de site van Utrecht Classics. Hier kan je kennismaken met ons rijdend erfgoed.
Deze auto is het eerste nieuwe naoorlogse model van Buick. Omdat de vraag na de oorlog zo groot was is het ontwerp bijna ongewijzigd tot een productiemodel gekomen. Hierdoor is het een uniek goed geproportioneerd model. Bijna alles is volgens de gulden snede. Het is ook een van de laatste modellen met art deco designkarakteristieken.
Buick had drie modellen: De Special, de Super en de Roadmaster. De Special was het kleine instapmodel. In 1949 was dit nog het oude vooroorlogse model. De Super en Roadmaster waren uiterlijk praktisch hetzelfde. De luxere Roadmaster had echter een grotere motor waardoor de voorkant 15 centimeter langer is. Hierdoor waren de verhoudingen van de Roadmaster wel visueel verstoord; de langere voorkant oogt buiten proportie. De Roadmaster is te herkennen aan de vier portholes aan de zijkant van het voorscherm. De Super heeft er drie.
Deze specifieke auto is een Super sedanet. Een sedanet is een tweedeurs sedan met een schuin aflopende achterkant. Dit soort aerodynamisch ogende modellen was zeer populair rond de Tweede Wereldoorlog. Toch werden de sedanets niet veel verkocht. Buick was een luxemerk, een stapje onder Cadillac, een auto voor de hogere klasse dus. De meer praktische vierdeursmodellen werden veel meer verkocht. Alle Buicks werden geleverd met een lijn 8. Deze specifieke auto heeft ook de optionele Dynaflow automaatbak. Deze automaat heeft geen versnellingen. Hierdoor is het accelereren geen snelle aangelegenheid maar wel zeer soepel en vloeiend.
Deze auto was een compact model. Een instapmodel voor de middenklasse. Compacte auto's waren in het midden van de jaren zestig zeer populair door onder andere de Volkswagenrage. De Amerikaanse merken konden niet achterblijven. De Dodge Dart was nog net geen 5 meter lang. Een bescheiden afmeting voor een Amerikaan. Dodge is een subdivisie van Chrysler. Chrysler maakte luxemodellen en Dodge richtte zich op de middenklasse, veelal met stoerdere en sportievere auto's.
De Dogde Dart was in drie verschillende versies te bestellen: De 170, de 270 en de GT. De 170 was het instapmodel en de GT was het sportieve model. De GT had ook meer details en kuipstoeltjes. De 270 heeft een voorbank.
Deze specifieke auto heeft een drukknopautomaat en een grote lijn 6-motor. Deze zescilinders waren schuingeplaatst om het profiel van de auto zo laag mogelijk te houden. Chrysler was altijd al de underdog van de Grote Drie (Ford, GM, Chrysler) maar de Dodge Dart verkocht relatief goed. Convertibles zijn echter vrij zeldzaam.